Vial #93

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Viernes, 25 de Julio de 2014

LAS OBRAS QUE SE ESTAN REALIZANDO BENEFICIAN EL INTERCAMBIO DE BIENES Y SERVICIOS

Entrevista con el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba, Ing. Raúl Bértola.

¿Cómo es la actualidad de Vialidad de su provincia?

La provincia de Córdoba genera permanentes intervenciones a lo largo de los 5.000 Kilómetros de rutas provinciales y 55.000 km de caminos de tierra que interviene a través de los Consorcios Camineros, de manera que existen variados actores participantes de la gestión de la obra de infraestructura en los diferentes trazados que atraviesan la provincia y se prolongan por el resto de la geografía nacional. Más aún, teniendo en cuenta que el terreno de nuestra provincia es muy variado en su composición como geografía. Solo vasta con tener en cuenta que Córdoba cuenta con cuatro valles turísticos: Traslasierras, Punilla, Calamuchita y Sierras Chicas, tanto como el resto de los caminos que atraviesan la provincia y para ello se nutre de diferentes especialidades a nivel de conocimientos a la hora de realizar la ejecución, manutención e intervención en general de las diferentes rutas.

En la actualidad el Gobierno de la provincia ha creado la Tasa Vial lo cual permite atento a la falta de pago de las obligaciones nacionales que la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) intervenga y ejecute el mantenimiento, mejoramiento y rehabilitación a lo largo de los 5.000 km de vías de la red pavimentada provincial, tanto como la ejecución de nuevas obras que son primordiales sobre todo a la hora de velar por la seguridad y la vida de los usuarios, como son por ejemplo la nueva autovía sobre la Ruta Nacional 36, financiada en un 100% con recursos de la provincia, devolviendo condiciones optimas de transitabilidad y seguridad, acordes con un nivel de servicio aceptable.

INCORPORACIÓN DE PERSONAL

¿Cuál es la situación actual del Organismo y cuáles serán las acciones en los próximos años?

Actualmente el Gobierno de la provincia apostó fuertemente a la gestión de la DPV, dependiente del Ministerio de Infraestructura, tanto es ello así, que en el transcurso de este año se han incorporado 40 nuevos empleados distribuidos tanto en los departamentos que controlan, inspeccionan y desarrollan las obras realizadas por terceros, como también de aquellos departamentos que realizan las obras por administración. En esta dirección el ministro de Infraestructura, Ing. Hugo Testa, a través de este Directorio, ha propiciado la elevación a licitación por la compra de equipamiento de maquinas de rendimiento con la capacidad suficiente para la ejecución de obras básicas en su totalidad.

En el mismo sentido a partir del año próximo se ha proyectado la modernización de las instalaciones edilicias tanto en los talleres de obras por administración como fundamentalmente en el área Laboratorio y casa central dando mayor confort y seguridad laboral a la casa.

¿Cuáles fueron las principales obras que se desarrollaron en la provincia?

En virtud del crecimiento del parque automotor en Córdoba de los últimos años, se observó que era necesario actuar con urgencia a los fines de evitar que las rutas de la provincia colapsaran.

Atento que a la Ciudad de Córdoba llega el mayor volumen de tránsito de la provincia fue necesario implementar un plan que permitiera mejorar notablemente los accesos a la misma, que a ese momento estaban bastante depreciados.

A su vez en las Sierras de Córdoba se han ejecutado obras importantes y otras se están ejecutando que beneficiaran no solo el tránsito de turistas sino también al intercambio de bienes y servicios (ver cuadros).

OBRAS DE MEJORAMIENTO DE ACCESOS A LA CIUDAD DE CÓRDOBA
*Distribuidor de la avenida de Circunvalación con autopista Córdoba-Rosario: nudo que agilizó notablemente los ingresos a la ciudad. Esta obra era largamente esperada tanto por los habitantes de la ciudad como por todo el tránsito regional o interprovincial que debía ingresar a la Ciudad para poder continuar con su viaje.
* Avenida de Circunvalación, Tramo: Ruta Provincial E-53- Av. Spilimbergo: en este sector se hizo necesario ejecutar obras de conexión de la Av. de Circunvalación con el sector Norte de la Ciudad de Córdoba, ya que al no cerrarse el anillo de Circunvalación en esta etapa, fue imprescindible la ejecución de estas obras de vinculación con la avenidas urbanas del sector.
* Duplicación de calzadas en Ruta Provincial 5 a Alta Gracia (autovía): esta ruta concentra un importante tránsito vehicular que accede o egresa de la Ciudad de Córdoba desde y hacia el Valle de Paravachasca (acceso sur), con una fuerte incidencia del flujo tipo pendular generada por la ciudad dormitorio de Alta García. La obra prevé la duplicación de la calzada existente, disponiendo de un perfil tipo compuesto por dos calzadas de 7,30m, separadas por una mediana de 11m, y banquinas exteriores de 3m. Para las intersecciones se diseñaron canalizaciones que permiten la maniobra de retorno además de los movimientos de giro a la derecha y a la izquierda. En total se están ejecutando tres intersecciones nuevas, manteniendo las existentes en el acceso a la ciudad de Alta Gracia.
* Ensanche Ruta Provincial E-53, Tramo: Padre Lucchese-Acceso Río Ceballos (autovía): la presente obra contempla la duplicación de calzada de la Ruta E-53 desde la intersección con el distribuidor sobre Av. Lúchese (Progr. 0,000 de la presente obra) hasta el acceso a la localidad de Río Ceballos. El objetivo de esta obra fue lograr una vía rápida 2+2 carriles separados por una defensa tipo new jersey, readecuando los anchos de calzada de cada sentido de circulación de los 6m existentes a 7.50m con una banquina de 2.50m de ancho. Se complementó con la ejecución de siete rotondas a lo largo de sus casi 16 km y actualmente se esta finalizando su iluminación.
* Readecuación de la Ruta Provincial E-53, Tramo: Avenida Circunvalación-Estación de peaje: este importante acceso presentaba graves deficiencias tanto en lo referente a capacidad como así también a lo concerniente al paquete estructural existente. Se determinó que las calzadas serían de tres trochas (10,50m) por sentido de circulación en vez de las dos existentes. Por otra parte, para evitar las demoras en las intersecciones, se proyectó a distinto nivel conservando la sección del 3+3 en: Bv Los Alemanes, Av. Japón y entrada al Aeropuerto, separando ambas calzadas de cada distribuidor con new jersey. Dichos intercambiadores permiten por abajo los cruces a nivel de dichas avenidas como también retornos en la E53. De esta manera todas las fricciones del tránsito se dan fuera de la calzada principal. Posee además iluminación completa.

OBRAS ZONAS TURÍSTICAS* Pavimentación de Ruta Provincial E-57 "Camino del Cuadrado", Tramo: Intersección Ruta Provincial E-53 – Intersección Ruta Nacional 38.
* Pavimentación de Ruta Provincial S-271, Tramo: Potrero de Garay- Bosque Alegre.*
Pavimentación de Ruta Provincial 34 (Camino de las Altas Cumbres) en ejecución
* Pavimentación de Rutas Provinciales S-210 y S-273, Tramo: Intersección Villa Los Reartes- Intersección Villa Berna.

 

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